目前正值傳統(tǒng)海運旺季，但美線價格卻開始下跌。據(jù)上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI），上周，中國至美西運價為每40尺箱2089美元，對比6月6日時的峰值5606美元，已經(jīng)下跌63%。7月9日，馬士基還出現(xiàn)了每40尺箱1700美元報價，預(yù)計其他船公司會陸續(xù)跟進。

一家大型貨代指出，1700美元已經(jīng)是多數(shù)海運聯(lián)盟在美西線的成本價，估計將會加速非聯(lián)盟班輪公司退出美西線。美東線運價也開始松動，自每40尺箱3700-4100美元降到3400-4000美元。

貨代分析，關(guān)稅戰(zhàn)下，美國生意難做，企業(yè)努力拓展歐洲市場，上半年已經(jīng)大量運輸貨物到歐洲，會影響下半年貨量。6月初調(diào)回美國的加班船與新增航線的船舶，現(xiàn)在開始回到歐線，這周歐線的平均運價已經(jīng)下調(diào)。即使近日紅海危機升溫，繞行好望角所吸收的10%的運力不會釋放出來，但Alphaliner最新預(yù)測顯示，今年集裝箱航運市場供給成長高達10.3%，需求成長僅有2.0%，運力過剩還是很明顯。

- END -

來源｜港口圈